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2011年1-4月半挂牵引车市场分析及预测
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  一、汽车市场总体完成情况

  4月,汽车产销分别完成153.53万辆和155.20万辆,与上月相比,分别下降15.98%和15.12%,与上年同期相比,分别下降1.85%和0.25%;1-4月,汽车产销分别完成643.11万辆和653.39万辆,同比分别增长5.09%和5.95%,增幅比上年同期分别下降58.71和54.56个百分点。

  4月,汽车市场延续了上月的低迷态势,汽车产销出现自2009年2月以来27个月的首次负增长,也是金融危机以来我国汽车工业恢复增长后的首次负增长,整体形势不容乐观。

  二、多数车型环比回落,商用车下降明显

  4月,商用车产销环比下降超过10%,同比看,商用车下降明显。

  4月,商用车产销分别完成37.87万辆和40.97万辆,比上月分别下降14.69%和14.81%,除客车非完整车辆环比增长外,其余车型均呈现不同幅度的下降;与上年同期比较,商用车产销分别下降10.10%和7.84%,其中除客车产销同比增长外,其余车型均低于上年同期。

  1-4月,商用车产销分别完成152.22万辆和154.83万辆,同比分别增长0.54%和1.08%,比1-3月份分别回落4.12和3.78个百分点。分车型看,半挂牵引车产销分别下降22.83%和24.64%,为下降最大的车型,客车非完整车辆和货车非完整车辆也低于上年同期;客车产销同比增长分别为9.21%和13.01%,为商用车中增速最快的车型,货车产销同比增速不足4%。

  三、牵引车市场销量情况

  2009年由于受国际金融危机和国内经济形势影响,半挂牵引车等与经济环境密切相关的车型销量大幅下滑。2010年,随着全球经济的复苏,对外进出口物流行业明显好转,表现在半挂牵引车市场需求得到放量增长。

2010-2011年4月半挂牵引车分月份销量单位:万辆

(数据来源:中国汽车工业协会)

  回头看看牵引车市场的发展曲线,1月重卡市场迎来开门红之后,2月重卡市场增速开始放缓,总体而言,4月重卡的表现验证了业界对于2011年重卡市场的预测,即呈现增长放缓的趋势。

  1、分地区

(数据来源:终端销售数据)

  2、分吨位

  4月,与上月相比,卡车各主要品种产销均呈不同程度下降,其中半挂牵引车和货车非完整车辆降幅居前;与上年同期相比,卡车各主要品种均下降,其中半挂牵引车降幅依旧最为明显,在2011年开年就呈现出同比、环比均下降的局面。重卡及半挂牵引车产品向大吨位、大马力、轻量化和高速化发展趋势明显。

(数据来源:中国汽车工业协会)

  根据中国汽车工业协会最新统计数据显示,截止到2011年4月共生产半挂牵引车99855辆,累计增长-24.64%,累计销售半挂牵引车99855辆,累计增长-24.64%,其中准牵引质量25吨以下的半挂牵引车累计销售1780辆,累计增长16.04%,25-40吨牵引车累计销售86897辆,累计增长-31.15%,40吨以上牵引车销售11178辆,累计增长135.52%,半挂牵引车市场仍主要集中在25~40吨区间内。

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